Winterstalling

De beste stalling voor uw caravan is de overdekte winterstalling. Laat u de caravan toch buiten staan, zorg er dan voor dat deze goed in de was zit. Weer en wind kunnen anders de laklaag van de caravan gemakkelijk aantasten.
Een overdekte caravanstalling moet echter ook aan een aantal eisen voldoen. Uiteraard moet de stallingruimte droog zijn. Maar daarnaast moet er ook voldoende ventilatie zijn.

Prijzen voor een overdekte stalling liggen normaal gesproken tussen de  € 115,= en € 275,=. Het prijsverschil is afhankelijk van de volgende factoren:
1)  De geografische ligging;
2)  De afmeting van de caravan;
3)  De kwaliteit van de stallingruimte.

In de Randstad liggen de prijzen aanmerkelijk hoger dan in de rest van Nederland. Indien u nog geen stalling heeft kunt u bij de ANWB (070-3147770) een speciale brochure opvragen met verschillende stallingadressen in heel Nederland.

Tip: Indien u op zoek bent naar een caravanstalling kunnen wij u daarmee helpen. Wij beschikken over diverse adressen in onze regio.

Van groot belang dat er zich geen water meer bevindt in de caravan

Voordat u de caravan naar de winterstalling brengt is het van het grootste belang dat u ervoor zorgt dat er zich geen water meer bevindt in de caravan i.v.m. bevriezing bij vorst. Het gaat hierbij om de jerrycan of vaste watertank, eventueel het cassettetoilet en de boiler.

Om het cassettetoilet leeg te laten lopen kunt u het onderste dopje van het schoonwaterreservoir eraf halen. Daarnaast moet ook de niveaumeter afgetapt worden. Dit doet u door het peilglaasje uit de klem te halen en boven uit het rubbertje te trekken. Automatisch zal dan het hele systeem leeg lopen.

Bij de nieuwe serie cassettetoiletten moet u het spoelreservoir legen door het water in de afvalcontainer te pompen en deze te legen. Het laatste restje water kunt u laten weglopen door de vulopening naar beneden te draaien.

Voor het aftappen van de boiler bevinden zich naast de boiler 2 aftapkranen. Als u deze opendraait, nadat u alle kranen heeft opengezet, loopt de boiler leeg. Om de waterleiding geheel droog te krijgen is het verstandig zowel de koud- als de warmwaterleiding door te blazen.

Doe u rolgordijn niet naar beneden

Rolgordijnen en/of combi rollo’s moet u, wanneer u de caravan naar de stalling brengt, niet naar beneden doen. De veer van het gordijn ontspant dan langzaam en het gordijn wil na verloop van tijd niet meer oprollen.

Gas

Tijdens de wintervakantie is het belangrijk dat u voldoende gas hebt. U kunt het beste twee flessen meenemen en die aansluiten op een Truma duocontrol. Dit systeem zorgt ervoor dat er wordt overschakeld op fles twee, wanneer fles één leeg is. Het voordeel hiervan is dat u nooit op de vervelende momenten (midden in de nacht) hoeft te wissellen van gasfles. De duocontrol is tegenwoordig voorzien van een eisex element. Dit element wordt aangesloten op 12 volt en zorgt ervoor dat het gas niet kan bevriezen.

Kachel

Warmte is ook belangrijk op de wintersportcamping. Alle caravans zijn voorzien van een goede gaskachel en de meeste ook met ringverwarming. Enkele caravans, vooral de Scandinavische, zijn soms voorzien van vloeistofverwarming. Dit is het beste systeem, maar vooral ook zeer prijzig.

Hebt u een goede Truma kachel met ringverwarming, dan is het aan te raden deze te voorzien van een Truma ultra heat. De ultra heat is een elektrische bijverwarming, die  bij in de gaskachel wordt gebouwd. Deze kachel is alleen te gebruiken, maar ook in de combinatie met de gaskachel. Het voordeel is dat de caravan veel sneller warm wordt.

Ook zijn er steeds meer mensen die de caravan laten uitvoeren met vloerverwarming. De vloerverwarming is op verschillende manieren te leveren. Bij enkele caravanmerken is het mogelijk dit af fabriek te bestellen.

Het is nog wel belangrijk om te vertellen dat de vloerverwarming alleen de ergste kou tegen gaat en niet geschikt is als enige 

Water

Als uw caravan is uitgevoerd met een vaste watertank, is het mogelijk deze te voorzien van een vorstbeschermer. Verder is het belangrijk blootliggende leidingen te isoleren of van warmte lint te voorzien. Warmte lint is aan te sluiten op 12 volt en geeft voldoende warmte af om bevriezing tegen te gaan.
U kunt de leidingen ook isoleren met verwarmingsbuizen isolatie. Verkrijgbaar bij iedere bouwmarkt bij u in de buurt. Een kwetsbaar punt van de waterleiding zit achter de koelkast. Daar kan de waterleiding nog wel eens bevriezen.

Verder moet u letten op de afvoerleidingen of die wel voldoende aflopen. Is dit niet het geval dan blijft het water staan in de leiding en vriest deze dicht. Oplossingen zijn warmte lint of isoleren met buis isolatie. Als u de caravans onbewoond laat staan op een wintersportcamping, zorg er dan voor dat u alle water goed aftapt! Een paar graden vorst is voldoende om de boiler kapot te laten vriezen. Dit is te voorkomen door toevoeging van ruitensproeierantivries. Kijk in de gebruiksaanwijzing van uw cassettetoilet welke soort u moet gebruiken.

Roosters

Verder is het raadzaam de kachelschoorsteen te verlengen en te voorzien van een extra kapje. Zelfs bij veel sneeuw kunnen de afvoergassen dan goed afgevoerd worden. Verder moet u de koelkastroosters afdekken met de daarvoor bedoelde winter afdekkappen. Bij grote hoeveelheden sneeuw is het belangrijk dat u de dakluiken tegen sneeuw beschermt. Hiervoor zijn speciale overzetkappen te verkrijgen. Het voordeel van deze kappen is dat u de dakluiken toch iets open kunt zetten.

Ramen en disselbak

Tijdens de wintersport gebeurt het ook vaak dat de ramen vast vriezen. Dit kunt u voorkomen door de aluminium raam luifels te plaatsen.

De luifels worden verkocht onder de naam Shapech. Enkele caravanmerken hebben tijdens de winter wel eens last van dichtvriezende disselbak kleppen. Dit is te voorkomen door boven de disselbak een lijst te monteren en daar een winterafdekdoek door te schuiven.

Stabiel steunen

Het is ook belangrijk dat de caravan goed stevig op zijn poten staat. Het is dan ook raadzaam om de Alko bigfoots te monteren. Die zorgen voor een extra groot steunvlak met de grond. Onmisbaar aan uw caravan.

Wintertent

En vanzelfsprekend is het belangrijk om een goede wintertent bij u te hebben. Een tent met een goed dragend frame, zodat de tent een goed pak sneeuw kan opvangen. Goede wintertenten zijn te koop van het merk Isabella. Deze wintertenten zijn te koop met een extra winterzekering  set. Laat dan de sneeuw maar komen. De genoemde accessoires zij verkrijgbaar bij Holiday Sport. Wij zullen u graag te woord staan.

Caravan/camper navigatie

De Snooper Ventura is een navigatiesysteem dat heel specifiek voor de caravan/camper bezitter is omdat men in dit systeem de afmetingen van uw eigen caravan/auto combinatie of camper invoert.
Naam: Voer hier de naam van uw voertuig in.
Hoogte: Voer hier de hoogte van het voertuig in, denk ook aan alle accessoires op het dak!
Lengte: Voer hier de lengte van het voertuig in, voor een auto met caravan de totale lengte van de combinatie.

Gewicht: Voer hie het gewicht van het voertuig in.
Breedte: Voer hier de breedte van het voertuig in, denk ook aan spiegels en eventueel andere uitstekende delen.

Gewicht per as: Voer hier het gewicht per as van het voertuig in.

Voertuigtype:

• Vaste as: Standaardinstelling voor voertuigen met vaste as.
• Aanhanger: Er bestaan speciale verkeersregels voor voertuigen die een caravan meevoeren. Bepaalde wegen zijn bijvoorbeeld verboden voor voertuigen met caravans. Deze wegen worden vermeden.

Touch screen

12,7 cm (5 inch) kleurenscherm. De helderheid van het scherm is in te stellen op Automatisch, Dag en Avond stand zodat u altijd met de voor u meest prettige helderheid kunt rijden.

ACSI, BordAtlas en Camperstop

In de Snooper Ventura zijn de databases opgenomen van ACSI, Reisemobil’s Bordatlas en Camper Stop van Facile-en-Route met meer dan 20.000 camperplaatsen en campings in 31 landen.

Uitgebreide zoek mogelijkheden camping

Door de speciaal ontwikkelde zoekmachine van de Snooper Ventura is het nu zelfs mogelijk om te zoeken naar een camping of camperplaats met speciale voorzieningen. De camperplaats of camping wordt na de keuze vaak getoond met een bijbehorende foto! Nadat de gewenste camping of camperplaats gevonden is, zal de Ventura u hier zonder problemen naar toe brengen rekening houdend met de beperkingen van uw voertuig!

Nuttige plaatsen (NP’s) op de route

Zoek op nuttige plaatsen in de uitgebreide database langs de berekende route. Klik hier voor een overzicht van de zeer uitgebreide keuzemogelijkheden bij de NP’s.

Mijn snelheid (My Speed)

De snelheidslimiet van nagenoeg elke weg in Europa wordt weergegeven. Men kan kiezen tussen snelheidslimieten voor auto’s, caravans, vrachtwagens of campers. Ook is het mogelijk om een alarm instellen voor als men ongemerkt de toegestane snelheid overschrijdt.

Bluetooth telefoonfunctie

De Snooper Ventura Pro S5000 is voorzien van Bluetooth, dit betekent dat u veilig handsfree kunt bellen via het navigatiesysteem.

TMC informatie

Tijdens het rijden wordt u op de hoogte gehouden van de actuele verkeersinformatie op uw route. Een antenne voor de TMC ontvangst wordt meegeleverd.

Rijbaan instructie (Lane guidance)

De speciale rijbaan assistent software geeft van te voren een duidelijk overzicht van de te volgen rijbaan.

Knooppunt overzicht (Junction view)

Afbeeldingen van belangrijke snelwegknooppunten worden van te voren duidelijk weergegeven om veiliger te kunnen navigeren.

Meegeleverde accessoires:

– Zuignap
– 12/24 volt lader
– 220 volt thuislader
– TMC antenne
– Splitkabel voor aansluiting TMC en achteruitrij camera
– Etui
– Handleiding op CD
– Flitspaal database CD
– SD kaart met kaartsoftware
– Mini USB kabel

Omhoog

Het blijven rijden, gang houden, is op elke helling belangrijk zeker met een caravan!  Gaat de weg omhoog dan merkt en ziet u (toerenteller / snelheidsmeter) dat de snelheid afneemt en dat gas bij geven geen, of nauwelijks effect meer heeft. Terugschakelen naar een lagere versnelling is het enige juiste wat u als chauffeur te doen staat. Soms moet u meerdere versnellingen terug omdat het motorvermogen ontoereikend is. Tijdens het stijgen komt u uiteindelijk in die versnelling terecht waarbij een constante snelheid gehandhaafd kan worden, en dat mag best de eerste versnelling zijn. Heeft u een auto met een automaat, ook dan is het vaak beter tijdig handmatig terug te schakelen. Is een helling echt steil voor uw combinatie dan merkt u dat u niet met te weinig toeren kunt rijden (onder het maximaal koppel). De motor heeft dan te weinig kracht. Achter een fietser naar boven rijden kan bijvoorbeeld heel lastig, zo niet onmogelijk zijn! Ook bij bochten en hairpins zult u wellicht de snelheid niet te veel moeten laten zakken.

Bedenk dat tijdens die stijgingen veel van de motor en de aandrijflijn gevergd wordt. Zorg ervoor dat je auto in topconditie is en voorzien is van voldoende vloeistoffen, zoals olie en koelvloeistof. Houdt hierbij de lampjes en meters op het dashboard nauwlettend in de gaten. Mocht de motor (te) warm worden, zet dan de airco uit en de verwarming van de auto aan! Wel even de ramen openzetten… De temperatuur van de motor loopt dan snel terug. 
Bij voorwielaangedreven auto’s is het verstandig op goed verharde wegen te blijven en er op bedacht te zijn dat de tractie van de voorwielen eindig is. 

Afdalen

Naar beneden rijden lijkt eenvoudig maar is met een caravan veel lastiger dan naar boven. Bij het afdalen merkt u dat de snelheid snel toeneemt. Enkele keren remmen is geen probleem maar is de helling langer zult u moeten afremmen op de motor. Anders worden de autoremmen te warm en verliezen ze uiteindelijk hun werking.

Hoe is dit te voorkomen zult u zich afvragen. Dat is erg lastig, maar snelheid en gewicht zijn belangrijke factoren. Kies bij het afdalen een zodanige snelheid en versnelling dat tijdens de afdaling niet hoeft te worden geremd met de autorem. Veelal betekent dit dat de afdaling met een lage snelheid zal moeten beginnen en laag zal moeten blijven. Als uw caravan niet te zwaar is en de oploopdemper is goed, dan zou de oplooprem vrij moeten blijven.

Uitsluitend afremmen op de motor en een goedwerkende oploopdemper kan er voor zorgen dat de oplooprem niet in werking wordt gesteld. Duidelijk mag zijn dat indien de snelheid te hoog is geworden dat je de autorem inschakelt en daardoor de snelheid weer binnen veilige proporties wordt gebracht. Om na een remming met de autorem de oplooprem weer uit te schakelen zou in eerste aanleg tot stilstand moeten worden geremd, waarna tijdens het wegrijden de oplooprem wordt uitgeschakeld. Dit laatste wordt veelal niet gedaan door de bestuurder, waardoor er een reële kans bestaat dat je vervolgens met een slepende oplooprem de afdaling voortzet, met gevolgen als eerder omschreven. Rijdt u een lange afdaling, stop dan na enkele kilometers om voorzichtig te voelen of de remmen warm zijn. Zijn ze heet (u kunt dan de velg niet aanraken met uw hand) wacht dan totdat de remmen afgekoeld zijn voordat u verder rijdt.